У чому причина, чому двигун не запускається після ввімкнення?

Якщо чути дзижчання і мотор злегка вібрує.
1) Одна фаза не включена. Перевірте, чи розплав трифазного джерела живлення переплавлений в одній фазі, чи поганий контакт вимикача, чи обмотка двигуна розімкнута в одній фазі, чи не ослаблена проводка двигуна;
2) Вантаж надто важкий. Початковий крутний момент електродвигуна достатньо малий, щоб привести в рух вантажний механізм, а розплав занадто великий, щоб розплавитися. Можна знизити навантаження перед пробним запуском і перевірити, чи відповідають характеристики розплаву вимогам. Крім того, трансмісійний пристрій і статор/ротор також слід перевірити на предмет заклинювання; Перше і останнє з'єднання вихідних ліній обмотки неправильні або внутрішні з'єднання обмотки неправильні. Перевірити, чи неправильно підключені кінці обмотки;
3) Напруга джерела живлення занадто низька. За допомогою мультиметра перевірте, чи не занадто низька напруга джерела живлення; Торцеве кільце ротора двигуна з короткозамкненим ротором від'єднано або зламано деякі напрямні, через що пусковий момент двигуна є занадто малим для приводу механізму навантаження. Але після розвантаження вантажу мотор може запуститися. Як тільки додається навантаження, швидкість відразу падає або навіть не обертається. Слід зазначити, що ця ситуація часто помилково передбачає, що навантаження занадто велике;
4) Часткове коротке замикання статора і ротора, малий пусковий момент і недостатній струм для плавлення розплаву;
5) Сильне міжвиткове коротке замикання. Як правило, для перевірки можна використовувати пряме спостереження або метод опору;
6) Нерівний повітряний зазор. Коли повітряний зазор між статором і ротором нерівномірний, крайове магнітне натягнення призведе до зачеплення статора і ротора після ввімкнення. У цей момент можна уважно спостерігати за вібрацією двигуна, а ротор можна повернути на один кут перед увімкненням. Потім ротор повернеться у вихідне положення. Цю несправність можна усунути відповідним регулюванням або повторним складанням; Після розвантаження вантажу прокрутіть вал. Якщо він не рухається, це може бути через пошкодження підшипника.
Якщо немає дзижчання або вібрації
1) Не підключено джерело живлення. Перевірте мультиметром перемикач, розплав, кожну пару контактів і один кінець двигуна
2) Обмотка відключена. Як правило, для вимірювання значення опору можна використовувати мультиметр або для перевірки можна використовувати метод лампочки та метод струму;
3) Помилка проводки обмотки. Можна перевірити за схемою підключення, щоб виправити проводку;
4) Значення налаштування реле максимального струму занадто мале. Відрегулюйте значення налаштування реле відповідно до струму двигуна;
Якщо в момент запуску розплав швидко плавиться або швидко спрацьовує повітряний вимикач, повітряний вимикач відразу розімкнеться після включення двигуна:
1) Миттєве значення налаштування розчіплювача надструму занадто мале, просто підвищте його;
2) Деякі частини випуску пошкоджені. Замінити;
3) Реакційна пружина розблокування зламана або впала.
Коли двигун запускається, перегорає запобіжник безперервного замикання:
1) Чи заземлена обмотка статора. Перевірте за допомогою лічильника, мультиметра або методу послідовної лампочки;
2) Чи немає замикання між обмотками статора. Перевірте мегомметром;
3) Обмотка статора в оберненій фазі. Перевірте, чи відповідають перший і останній кінці трифазної обмотки вказаній послідовності підключення. Якщо вони підключені навпаки, їх слід замінити.